Kiedy taka działania dobiegną końca, nad ładunkiem przejmuje pieczę przewoźnik. Spedycja morska ma to do siebie, że poza zadbaniem o bezpieczeństwo załadunku trzeba także zająć się stroną formalną całej odprawy. Nie jest to zbyt uciążliwe, dopóki chodzi tutaj o transport kontenerów pochodzących z jednej firmy. W przeciwnym razie „strona papierkowa” jest już nieco bardziej zagmatwana. Jest to jednak bardzo opłacalne z punktu widzenia kosztów, gdyż są one proporcjonalnie rozdzielane pomiędzy zleceniodawców kursu. W razie jakichkolwiek problemów w trakcie realizacji zlecenia, powstałe roszczenia będą zależały od szczegółowych warunków zawartych w umowie. Spedycja morska jest dość specyficzna, gdyż ryzyko transportowe będzie zależało od warunków Incoterms uzgadnianych pomiędzy stronami.